今年國內家轎市場最令人矚目當屬駿捷、比亞迪F3、福美來2代這三款自主品牌新車。在新車過剩的時候，能夠實現(xiàn)月銷量破一萬輛的成績，足以令人驚嘆。他們就像三個生猛的“火槍手”，以初生牛犢的氣勢和各自獨特的優(yōu)勢對傳統(tǒng)中級車市場大聲地說“我來了”，他們究竟是靠著怎樣的魅力和優(yōu)勢打動消費者呢？他們的火力從何而來呢？帶著這些疑問，筆者進行了為期一個星期的對比評測。

　　三款車型技術參數(shù)對比

　　福美來2代自動舒適型  華晨駿捷1.8MT舒適型 比亞迪F3舒適型
　　價格（元）　10.68萬    9.58萬　 7.98萬
　　長/寬/高(mm)　 4466/1705/1410      4648/1800/1450 　 4533/1705/1490
　　軸距(mm) 2610　 2790     2600
　　輪距(mm)　 1470/1470    1565/1560　 1480/1460
　　發(fā)動機型式 馬自達ZM-II　  三菱4G93      三菱4G18
　　發(fā)動機排量 1598　 1834　 1584
　　最大功率　 71Kw/5000rpm　 100Kw/6500rpm   74Kw/6000rpm
　　最大扭矩　 140Nm/4000rpm 　165Kw/5000rpm   134Kw/4500rpm
　　最高車速(km/h)　 195           185　     170
　　百公里油耗 5.5 7 ——
　　變速箱型式：四速自動　 五擋手動      五擋手動
　　輪胎規(guī)格　195/55 R15　 205/55 R15        195/55 R15
　　安全裝備　雙安全氣囊、ABS+EBD+BA　 雙安全氣囊、ABS+EBD 雙安全氣囊、ABS+EBD

駿捷

　　駿捷：外觀和內飾是最大賣點

　　駿捷的第一印象是什么？大氣，可以毫不夸張地說，它擁有“三十萬”車型的外觀，這足以讓中國消費者怦然心動，它實在可以滿足中國消費者的心理——對“大”的天然喜愛。 

　　外觀：駿捷借鑒了寶馬很多的成功元素：仿雙腎型的前隔柵，大U型的前臉設計，外凸型的發(fā)動機面罩，加上有點不規(guī)則的滴水造型前車燈，整個前臉彰顯出幾分寶馬這種貴族才有的穩(wěn)重和氣派的味道，這種味道并不好模仿，不是簡單有造型就可以，還要有相當?shù)淖龉ぃ�一直號稱與“寶馬共線”的工藝在駿捷上得到了體現(xiàn)，漆面平整光滑，令人愛不釋手。

　　內飾：內飾的設計風格與外觀相互呼應。壓低駕駛坐椅能騰出更大的腿步和頭部空間，采用深灰加淺黃雙色調，搭配檔次不會太低的仿桃木裝飾件，加上手感和質感不錯的真皮，營造出一個華貴的乘坐空間，擁有同級車難以比擬的視覺享受和乘坐感覺。

　　發(fā)動機：整車的長寬高分別為4648/1800/1450mm，車重1415Kg，所以駿捷搭載了同級車中排量最大的發(fā)動機1.8L的三菱4G93，只有這個排量的發(fā)動機才能保證良好的性能。三菱4G93很多人都很熟悉， DOHC結構，為了適應國內燃油情況去掉了缸內直噴技術，最大的特點是低轉速扭力充沛，不過這款高轉速發(fā)動機，當去到6500轉時發(fā)出最大功率，但在市區(qū)根本上不到這么高的轉速，造成的結果是，油耗不會低，所以廠家也從不把油耗當成一個賣點。

　　試駕體驗：方向盤輕盈，離合器和油門配搭比較容易上手，懸掛調教偏舒適性；在低速時，大多數(shù)的聲音都基本過濾掉了，但在高速的時候，噪音的加大十分厲害，整車對于振動和連接細密度的控制還是有所欠缺，內飾各個部件經(jīng)常連帶著有共振的趨勢，還沒達到合資車那種細膩感。底盤足夠厚實，但在急速轉彎的時候，對車身的傾斜和晃動控制也不是特別理想，畢竟這不是一輛真的寶馬。

　　優(yōu)點：

　　1.大氣和穩(wěn)重的外觀和內飾設計
　　2.配置齊全，并且有同級車中最寬敞的內部空間
　　3.不僅有雙氣囊還有側氣囊

　　缺點：

　　1.油耗不低，整個發(fā)動機調校有提升的空間
　　2.一些細節(jié)的工藝和用料略顯粗糙